Brunnen, Abschnitt 2 Arth-Goldau

A4, Erhaltungsprojekt Küssnacht

Brückensanierung in Rekordzeit.

Die Realisierung erfolgte innert drei Jahren in drei Bauabschnitten, gegliedert in mehrere Phasen:

• Die drei Brücken Boli, Mettlen und Linden (335 m, 140 m und 540 m) wurden umfassend saniert. Die Sanierung beinhaltete:
  • Abtrennung und Neuerstellung von ca. 4’000 m Konsolköpfen in Ortbeton
  • teilweiser Ersatz der Fahrbahnübergänge
  • Austausch der Brückenlager
  • Instandsetzung der Längsträger und Hammerköpfe
    
    Darüber hinaus wurden je im ersten Brückenfeld CFK-Lamellen und Schubverstärkungen eingebaut. Die Brückenabdeckungen wurden ganzflächig durch einen Ultra-Hochleistungs-Faserbeton (UHFB) ersetzt. Dadurch entfielen wetterabhängige Arbeitsschritte wie Epoxidversiegelung und PBD Abdichtungsbahnen und die Bauzeit konnte wesentlich verkürzt werden.

• Die zwei kleineren Brücken Harmettlen und Rigiaa (115 m und 60 m) wurden den statischen Vorgaben entsprechend saniert:
  • Instandsetzung Stahlbeton
  • Aufsetzen neuer Konsolköpfe und
  • Einbau einer lärmmindernden Deckschicht auf den Fahrbahnen

• Die Tunnel Engiberg und Schönegg (200 m und 290 m) mussten aufgrund von Schäden in den Portalbereichen flächig saniert werden. Die beiden Zentralen wurden erweitert.

• Die beiden Überführungen Rigibahn und Gotthardstrasse wurden instandgesetzt. Wo erforderlich, wurden bei Brückenpfeilern die Stützenköpfe verstärkt.

• In den einzelnen Trassenabschnitten wurden die Kabelblöcke ergänzt und die Entwässerung saniert. Letztlich wurden im gesamten Fahrbahnabschnitt die Binder- und Deckschicht sowie die Rückhaltesysteme erneuert.